CCLinkIE转EtherCAT智能网关多协议融合实践：新能源汽车电池产线效率提升案例

️一、行业背景

随着新能源汽车市场爆发式增长，汽车制造企业对产线效率、设备协同性及柔性生产能力的要求显著提升。传统产线多采用CC-LinkIEFieldBasic（CCLINKIEFB）协议的三菱PLC控制系统，而新一代伺服驱动设备普遍采用️EtherCAT协议，协议异构导致设备间数据孤岛，现采用捷米特EtherCAT转CCLinkIE智能网关以此实现协议融合。

️二、项目需求

某头部新能源汽车工厂需将原有三菱FX5U-64MT/ES（CCLINKIEFB主站）控制的卷绕机、涂布机与新增汇川SV660N伺服驱动器（️EtherCAT从站）集成，目标包括：

️1. 跨协议同步控制：实现涂布厚度与卷绕张力的实时闭环调节；

️2. 数据上云：生产数据（OEE、良率）上传至MES系统；

️3. 零停机改造：避免对原有CCLINKIEFB网络的大规模改造。

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️方案设计

️核心设备

️· 协议转换网关：捷米特CCLinkIE转EtherCAT协议转换网关（支持️CCLINKIEFB主站转EtherCAT从站）；

️· CCLINKIEFB主站：三菱FX5U-64MT/ES；

️· EtherCAT从站：汇川SV660N伺服驱动器（型号：SV660N-1R6G-4）、基恩士LS-9000激光测厚仪；

️· 上位系统：西门子WinCCSCADA。

️网络拓扑

欧姆龙NJ501（️CCLINK主站）→JM-ECTM-CCLKIE网关（️CCLINK从站）

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安川Σ-7伺服（️EtherCAT从站）+尼康LS-1100（️EtherCAT从站）→华为Atlas500（数据AI分析）️实施过程

️1.硬件配置

️· 网关参数：

o CCLINKIEFB侧：站地址1，波特率1Gbps，输入/输出各128字（占用4个逻辑站）；

o EtherCAT侧：DC同步模式，PDO映射周期1ms；

️· 伺服参数：

o 汇川SV660N：EtherCAT站地址2，控制模式切换为CiA402协议；

o 基恩士LS-9000：EtherCAT站地址3，测量数据映射至输入区0x2300-0x231F。

️2.数据映射逻辑

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复制

CCLINKIEFB输入区（FX5U接收）→网关内存缓冲区→EtherCAT输出区（伺服指令）

CCLINKIEFB输出区（FX5U发送）←网关内存缓冲区←EtherCAT输入区（传感器数据）

️3.关键配置步骤

️· GXWorks3组态：

· 导入捷米特CCLinkIE转EtherCAT智能网关文件，分配CCLINKIEFB输入/输出地址（X1000-Y1000对应伺服控制指令，D1000-D1150存储测厚数据）；

️· EtherCAT主站配置：

· 使用TwinCAT3扫描EtherCAT网络，配置伺服PDO（0x6040控制字、0x6064位置指令）；

️· 异常诊断：

通过网关状态灯（CC.OK/ECT）判断故障类型，如CC.err红灯表示CCLINK网络断线。

️成果与价值

️1. 效率提升：

o 卷绕对齐精度从98.2%提升至99.7%，涂布速度从45m/min提升至60m/min；

o MES数据采集延迟从5s降低至200ms。

️2. 成本优化：

o 节省设备替换成本约120万元，改造周期缩短至3天；

️3. 可扩展性：

o 支持后续接入EtherCAT机械臂（如库卡KRAGILUS），通过网关级联功能扩展产线

具体内容配置过程及其他相关咨询可联系杨工。