全固态电池最新预测——2025年将确定主攻技术路线-欧阳明高

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《产学研协同构建中国全固态电池技术平台——全固态电池材料创新与研发平台升级》由欧阳明高撰写，围绕全固态电池，从技术路线、关键材料、AI研发平台三方面展开论述，为行业发展提供方向。

- 技术路线研判：全球范围内，全固态电池技术路线逐渐聚焦。国际上，众多汽车和电池企业将目光投向硫化物全固态电池，如丰田、本田等企业均有明确的研发和量产计划。国内企业也紧跟步伐，技术路线集中在三元/硫化物/硅碳体系，目标是在2027年左右实现400Wh/kg能量密度的产业化生产。轿车用全固态电池技术路线规划清晰，2025 - 2027年，以石墨/低硅负极硫化物全固态电池为重点，目标能量密度200 - 300Wh/kg ；2027 - 2030年，发展高硅负极硫化物全固态电池，能量密度提升至400Wh/kg和800Wh/L；2030年后，着力攻关锂负极硫化物全固态电池，向更高能量密度迈进。

- 关键材料创新：在固态电解质方面，清华大学研究团队研发的硫化物固态电解质成果显著，产品具备高离子电导率等优势，且在超薄电解质膜制备和产业化开发上取得进展。复合正极材料领域，高镍正极通过原位掺杂和表面包覆提升性能，高压实复合正极在压实密度等关键指标上表现出色。硅碳负极材料是400Wh/kg全固态电池的主流选择，虽尚未大规模商业化，但华宜清创一步法工艺展现出良好前景，在循环性能、体积膨胀率等方面优势明显，且已进入产业化阶段，向多家企业供货并计划扩产。

- AI研发平台构建：AI技术正推动全固态电池研发模式革新。基于人工智能的能源材料研发新模式，涵盖交互、检索、计算模式的变革，通过构建智能化材料数据库和垂直领域大语言模型，并接入专家智能体，实现材料研发的智能化全自动流程。电池设计也朝着基于AI的智能设计方向发展，可大幅提升研发效率、降低成本。全固态电池研发智能公共服务平台致力于解决产业痛点，促进科研产业协同，设有不同功能层，规划了清晰的发展里程碑。

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