云南沥青道路自粘式聚酯玻纤布厂家

沥青道路自粘式聚酯玻纤布是一种在沥青道路施工中广泛使用的增强材料

一、定义与构成

沥青道路自粘式聚酯玻纤布是一种高性能的复合材料，主要由60%的玻璃纤维和40%的聚酯纤维交织而成，并在其表面涂覆了一层特殊的自粘胶层。这种独特的组合赋予了材料高强度、高刚性、良好的柔韧性和自粘性。

二、特性与优势

1. 高强度与韧性：聚酯纤维具有较高的强度和韧性，而玻璃纤维则能提供良好的耐高温和尺寸稳定性，两者结合使得自粘式聚酯玻纤布具有优异的力学性能。
2. 自粘性：表面涂覆的特殊自粘胶层使得自粘式聚酯玻纤布能够紧密地粘贴在沥青路面上，无需额外的粘合剂，施工简便快捷。
3. 防水性能：自粘式聚酯玻纤布与沥青具有良好的相容性，能够形成紧密的防水层，有效防止水分从路面裂缝或破损处渗入路基，从而避免路基受到水的侵蚀和破坏。
4. 耐候性与耐腐蚀性：能够在各种气候条件下保持其原有的性能，不会因长期的阳光照射、雨水冲刷、风雪侵蚀等因素而失去其原有的功能。同时，它还能够抵抗酸、碱、油脂等腐蚀介质的侵蚀，保持长期的稳定性。
5. 应力分散与防裂增强：具有较低的延伸率和瞬时抗拉强度，有助于清除路面结合处或裂缝处的应力集中。通过将应力分散到更广泛的区域，该材料能够降低裂缝在路面中的扩展速度，并减少裂缝向上反射的可能性。在旧水泥混凝土路面或容易产生裂缝的路面结构上进行加铺改造时，自粘式聚酯玻纤布可以作为防裂层铺设在沥青加铺层与旧路面之间，有效延缓或阻止反射裂缝的形成。

三、应用与施工方法

1. 应用场景：

• 道路修复与养护：对于已经出现裂缝或破损的路面，自粘式聚酯玻纤布可以快速、有效地进行修补，恢复路面的平整度和通行能力。
• 道路新建与改扩建：在新建或改扩建道路工程中，自粘式聚酯玻纤布可以作为增强层铺设在沥青面层与基层之间，提高道路的承载能力和耐久性。
• 水利工程防渗：作为防渗材料用于水利工程中的堤坝、水库、渠道等设施的防渗处理，保障水利设施的安全运行。

1. 施工方法：

• 路面清洁：使用吹风机、扫帚等工具清除路面裂缝内及周边的杂物、灰尘和松散颗粒，确保路面干燥。
• 裁剪与铺设：根据裂缝的宽度和长度裁剪聚酯玻纤布，并揭开一部分隔离纸，从裂缝的一端开始将聚酯玻纤布的粘性面与路面紧密贴合。在粘贴过程中，要使用工具（如橡胶刮板）从聚酯玻纤布的中心向两侧刮平，挤出空气，使聚酯玻纤布与路面充分粘结。对于较长的裂缝，需将下一段聚酯玻纤布与之搭接，并确保粘结牢固。
• 后期处理：在聚酯玻纤布粘贴完成后，可在其表面再涂刷一层粘结剂，增强与上面层沥青混合料的粘结性。然后进行上面层沥青混合料的摊铺和压实。

四、注意事项与施工要求

1. 施工环境：确保施工环境温度在适宜范围内（如5~60℃之间），以保证自粘胶层的粘结效果。同时，雨后必须待路面干燥后方可施工，避免水分影响粘结效果。
2. 表面处理：施工前需对路面进行彻底清理，确保表面无油污、无杂物、无松散颗粒及尘土等。对于裂缝等病害需进行预处理，确保修补效果。
3. 质量控制：对格栅的铺设、固定、搭接等关键环节要进行质量控制和检查，确保施工质量符合设计要求。
4. 后期维护：施工完成后需进行定期检查和维护工作，及时发现并处理潜在问题，确保道路安全畅通。

综上所述，沥青道路自粘式聚酯玻纤布凭借其优异的性能特点和广泛的应用领域，在道路建设和养护中发挥着重要作用。