宁德时代董事长称价格战没意义，宁德时代用技术卡位
宁德时代董事长称价格战没意义。
当行业还在为“价格战”内卷时，宁德时代用技术卡位。
4月21日，宁德时代在一场名为“边界觉醒”的TechDay上，接连发布了多款重磅产品。骁遥双核电池、钠新电池、第二代神行超充电池三大创新产品的集中推出，从“性能极限突破”、“材料体系革命”和“化学体系协同创新”三个维度，宣告了这家动力电池巨头对技术边界的又一次突破。
这场科技日的关键词，是“破界”。宁德时代董事长曾毓群在演讲中反复强调：“我们不希望被定义为电池制造商，而要成为新能源产业的开拓者。”
这句话背后，是这家企业对动力电池行业本质的重新认知：当行业从参数内卷转向技术定义战，唯有以创新重构产品价值维度，才能在价格厮杀的红海中开辟结构性增长空间。
宁德时代意图通过技术的确定性，精准卡位市场对多样化场景需求，对抗不确定性。这场技术革命，也将为它万亿市值的可持续性找到新的锚点。
宁德时代此次发布的三款产品，是其在技术纵深与广度上的全面突破。
第二代神行超充电池以“12C峰值充电倍率”和800公里续航，重新定义了超充标准。其核心在于对磷酸铁锂体系的极致优化，通过超晶石墨负极、智能电解液、高孔隙隔膜等创新，实现5分钟充至520公里，-10℃低温下15分钟可从5%补充至80%SOC。
技术上，宁德时代以磷酸铁锂体系突破超充与长续航的“不可能三角”，第二代神行超充电池的SOC精度达3%以内，且在亏电状态下仍能输出830kW功率。
至于补能体系，高焕表示，第二代神行超充电池对现在市面上所有充电桩都可以完美匹配。随着接下来更多企业加入兆瓦充电领域，电池的支持度会更高。
如果说神行电池是单点突破，钠新动力电池的规模化量产则是一场材料体系的革命。
作为全球首款车规级量产钠离子电池，它以-40℃环境下90%的可用电量、5C快充、175Wh/kg能量密度等参数，打破了行业对钠电池“低温短板”“寿命不足”的固有认知。更关键的是，钠新电池的规模化应用，有望重塑动力电池的资源格局。
宁德时代披露的数据显示，钠电池的量产成本较铁锂低30%。若2025年钠电渗透率达10%，可为中国车企节省超200亿元成本。
骁遥双核电池是宁德时代对“化学体系边界”的突破性探索。高焕在发布会上发布该电池前表示，接下来的10分钟，可能会颠覆大家的认知。
事实也是如此。通过“双核架构”与“自生成负极技术”的深度融合，宁德时代让两种不同化学成本的电池巧妙地结合在一起，钠、铁、三元等不同材料体系的优势进行“模块化拼接”。电池性能不再是单一参数的比拼，而是场景需求的精准匹配。
自生成负极技术摒弃传统石墨，让锂金属直接沉积在集流体上，使体积能量密度提升60%。更重要的是，自生成负极通过原子层级的材料创新，减少了锂枝晶的生长风险，从根本上降低了热失控的概率。
而通过将电池包拆分为两个独立能量区，骁遥双核实现了五大功能模块的协同：高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核、热失控安全防护双核。
这种设计逻辑颠覆了传统电池的单一体系局限，为智能驾驶时代的高安全、高冗余需求提供了底层支撑。配合全新升级的BMS智能管理系统，当驾驶过程中遇到动力系统问题急需切换备用动力时，该系统可以在两个能量舱之间的毫秒级切换。
现场，宁德时代展示了钠铁双核、铁铁双核、三元铁双核以及双三元双核四种主要搭配。以钠铁双核电池为例，利用钠新电池的低温性能，一辆仅2.75米轴距的A级车，电池电量可以突破75度，续航超过700公里。
通过钠铁双核电池可以看到，钠的突破，让电池应用场景被拓宽。宁德时代研发体系联席总裁、21C研究院院长欧阳楚英表示，要实现能量自由，必须突破单一使用锂的边界。
高焕向华尔街见闻透露，在2026年就会有装载双核电池的车型开始量产，当然基于用户需求不同，每一种双核电池量产时间会有差异。
动力电池行业，红海竞争的论调从未停歇。锂资源价格暴跌、价格战硝烟弥漫、产能过剩的阴影笼罩……但宁德时代的Tech Day给出了另一种叙事：红海的尽头，是创新的蓝海。
过去四年供需关系的变化，让动力电池行业似乎陷入一个瓶颈期。
全球新能源汽车的销量从2025年时起急剧上升，带动了动力电池出货量的大幅增长，也让锂价成为“白色石油”，价格飙升。但更多动力电池玩家进入这个行业，锂电池行业也出现供求失衡的状况，锂电池价格也在2022年达到高点后，进入下行期。
价格下降的同时，是性能的缓慢爬坡。以锂电池为例，磷酸铁锂能量密度从2025年时大约160Wh/kg提升至目前超200Wh/kg，三元锂能量密度增速也呈现放缓的态势。
去年，锂电行业仍处于一个成本比拼、参数内卷的阶段。动力电池厂商靠着能量密度、充电速度、循环寿命等引车企客户。
按照行业预期，2025年铁锂产能偏紧，会让市场有一定的改善空间，但在整体进一步涨价空间有限。
突破口仍在于技术革新。华泰证券分析师申建国认为，2024年行业主旋律为降本，市场由于思维惯性倾向于沿用成本比拼的分析框架，2025年行业主旋律开始向技术迭代倾斜，终端对于续航、快充、安全性等痛点需求仍未完全解决，新技术的需求刚性较为强劲。
宁德时代也希望，通过重构行业边界开辟新战场。
过去，车企在单一化学体系下“戴着镣铐跳舞”，即便洞察消费者需求，也难以在续航、成本、安全、低温等维度同时满足。宁德时代的“多核架构”与跨体系组合，将磷酸铁锂、三元锂、钠离子等不同体系的能量密度、快充能力与安全冗余进行模块化组合，为智驾时代的车辆供能需求提供了“乐高式”的解决方案。
骁遥“双三元”双核电池的1500公里续航数据引发惊叹，但更值得玩味的是其背后的战略野心：宁德时代正在将电池从“功能硬件”升级为“场景解决方案”。
L3级时代的到来要求更稳定的能源供给，当电动重卡需要兼顾低温启动与长途续航，骁遥双核的“多核架构”恰似为未来出行场景量身定制的“操作系统”。这种从“标准化”到“个性化”的跃迁，让动力电池的竞争维度从“参数比拼”升级为“生态构建”。
对于宁德时代来说，骁遥双核电池通过“双核冗余”设计，将为高端智能驾驶提供更高标准的安全保障，在当前车企比拼高端智能驾驶的阶段，打开动力电池单价下行周期中的结构性增长空间。
高焕也表示，随着骁遥双核电池推出，车企可以在同级别做到更好的续航，也能够根据用户的需求把车型做得更多元化，匹配不同的消费者需求和消费场景。从这个维度来说，这是真正实现以用户价值为中心的创新。
资源边界决定成本优势，架构边界决定场景价值，技术边界决定用户体验。万亿宁王，正用技术突破，为自己筑起“三重护城河”。
动力电池行业的竞争，终将回归到技术本质。宁德时代的破界行动，不仅是一场技术秀，更是一次产业逻辑的重构实验。
在单价下行的周期中，唯有以创新打开增量空间的企业，才能在红海中开辟出属于自己的蓝海。边界之外，是无限可能。
