上海新增1座高铁站 宝山站2027年建成

上海将新增一座高铁站——上海宝山站。最新消息显示，合生汇将入驻该站，并预计于2027年同步建成。合生汇的入驻将为这座交通超级枢纽注入全新商业活力，打造宝山商业的新标杆。未来19号线直达高铁宝山站，从崇明到宝山只需17分钟。

作为上海北部门户枢纽及申城第四大铁路枢纽，宝山站总规模达8台18线。现代化建筑设计和完善的配套设施将提升区域城市形象，增强城市吸引力和竞争力，带来大量人流、物流、资金流和信息流，推动区域经济快速增长。北沿江高铁、沪通铁路以及轨交19号线三线交汇于宝山站，将加强上海与沿江沿海城市的联系，打通长三角经济协同发展的北部门户，完善全市铁路客运枢纽体系，并与大虹桥、大东方枢纽形成联动，为市民提供更多出行选择。

4月16日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——沪宁合高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进至第2830环，累计掘进5660米，安全穿越长江刀鲚水产种质资源保护区，抵达长江江心。崇太长江隧道是沪宁合高铁的关键工程之一，连接上海崇明和江苏太仓，全长14.25千米。设计时速为350公里，建成后将成为世界行车速度最高的水下隧道，实现高铁穿越长江不减速的目标。未来，从崇明经太仓到达上海宝山站仅需17分钟。

合生汇将与宝山高铁站无缝衔接，其设计灵感融合了高铁站六边形建筑元素。宝山站枢纽总建筑面积约为48万平方米，其中站前广场约39万平方米，包含酒店、办公、商业综合服务等业态。站房本体采用六边形蜂窝结构设计，象征集成电路的精密排布，呼应宝山区“科创中心主阵地”的战略定位。合生汇宝山站项目总商业面积约为11.5万平方米，旅客从站台到商业区仅需步行数分钟。该项目不仅填补了区域高端商业空白，还将带动杨行板块的商业升级。根据规划，合生汇宝山站项目将于2027年与高铁站同步建成。

上海人翘首以盼的轨道交通22号线（崇明线）计划于2026年建成通车。近日，上海民生访谈节目提到，上海轨道交通22号线（崇明线）穿越长江的南港隧道和北港隧道工程历经820余天建设，已经全部贯通。这是上海地铁盾构首次穿越长江，也是目前国内最长距离穿越长江的轨道交通线路。崇明线南起浦东金桥地区，全长42.232公里，共设8座车站，分别为金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站，全部为地下车站。崇明线经长兴岛两次穿越长江，最终到达崇明本岛，是上海首条穿越长江的轨道交通线路。