30亿融资未到账！哪吒汽车原CEO张勇称正四处奔波融资，经销商提三点诉求 顾问身份回应质疑

张勇表示，他至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。近日，有消息称哪吒汽车原CEO张勇在离职前已办理英国签证，并且目前身在英国，这一消息引发了外界对哪吒汽车未来的担忧。

自2024年底卸任CEO后，张勇转任公司顾问。然而，他的行踪曝光与公司当前的债务问题、销量下滑和工厂停摆形成了鲜明对比，引发了一些人对他是否“脱责离场”的质疑。4月14日下午，张勇在朋友圈更新了动态，疑似回应相关传闻，称自己仍在为公司奔波融资。

近期，网络上流传多段哪吒汽车经销商向公司讨债的视频。视频中，经销商代表表示，很多门店按厂家要求打全款几百上千万，但车一辆都没有发出。有的经销商为了买车贷款担保，现在正被银行追债客户起诉。经销商提出了三点诉求：赔偿2024年9月至今的运营损失及预支2025年5月至7月的经营成本；所有打款未发车拖欠的返利和补贴必须在5月11日前一次性返还；尽快恢复售后服务体系，避免四十多万哪吒车主被彻底抛弃。

4月14日，哪吒汽车一名高管回应表示，他们已经注意到了经销商反映的问题，并且已经在进行研究。

资料显示，2014年哪吒汽车母公司合众新能源成立。2018年，哪吒N01正式上市。2022年，哪吒汽车以15.2万辆销量登顶新势力榜首，估值一度达250亿元，成为造车新势力中的“黑马”。然而，随着市场竞争日益激烈，哪吒汽车的销量增长开始放缓，财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐步显现压力。与此同时，蔚来、理想、小鹏等造车新势力逐渐占据了市场主导地位，对哪吒汽车的市场份额构成了严峻挑战。

2024年，哪吒汽车销量断崖式下跌至6.45万辆，公司三年累计亏损超180亿元，研发投入与产品迭代滞后，核心技术竞争力不足的问题暴露无遗。面对这些压力，张勇尝试通过拓展产品线、提升智能化水平等方式力图逆转局面，但这些调整并未能从根本上解决公司所面临的内外部挑战。

据知情人士透露，张勇在2024年年初开始频繁出差，并在离开哪吒汽车之前与高层进行了多次战略讨论。有分析认为，张勇的离职与公司管理层对未来发展方向的分歧有关，尤其是在如何应对市场激烈竞争以及新能源政策变化的过程中，张勇与高层的战略思路未能完全对接。

2024年12月6日，哪吒汽车宣布因“战略调整”，张勇不再担任CEO，转任顾问，创始人方运舟兼任CEO。方运舟在全员信中提出“六大改革举措”，包括全球化扩张、2025年毛利率转正、2026年盈利等目标。然而，2025年1月，国内交付量仅110辆，同比暴跌97.76%。目前，合众新能源汽车股份有限公司共有35条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元。

资金压力下，哪吒汽车开始寻求多方融资。不过，其最近谋求E轮融资的前提是要解决债务问题。为此，哪吒汽车与134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议。一位接近哪吒汽车的知情人士透露，哪吒汽车的债务问题解决后，E轮融资中领投方投资的30亿元将到账。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，哪吒汽车不断出现负面消息，一定程度上将减弱投资者对于哪吒汽车的信心，同时投资人也将对其重新进行评估。

值得一提的是，为缓解危机，哪吒汽车将希望寄托于海外。今年3月，哪吒汽车宣布与泰国金融机构达成100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信，计划7月在泰国启动本地化生产，以哪吒X等低价车型开拓东南亚市场。