如何认识区域经济一体化,如何认识区域经济一体化

wmm沐沐的回答：

着要看你怎么理解啦！答案我可说不準，在网上一搜就有一大堆，但都大同小异，重要还是看你在那种角度！

️简述区域经济一体化与经济全球化的区别与联络有那些？

热心网友的回答：

转播当今世界经济全球化与区域经济合作发展关係

经济全球化是目前世界的发展中呈现出的新的趋势，是一个牵动世界全域性，影响长期发展，引发世界经济变革的重要力量。经济全球化实际是经济国际一体化趋势进一步深化，是在市场经济高度发展，国际商战日趋激化，科技发展日益迅猛，区域集团化、企业国际化进一步加剧的现代经济大背景下，商品、资本和劳动力等生产要素。在国际间转移时人为限制逐步消除的过程与状态。

即经济资源愈加在全球範围内自由、全面、大量、结合地流动，世界经济愈加相互融合，各国经济发展与外部世界经济的变动愈加相互影响和制约

经济全球化与区域经济一体化是当代世界经济发展的两个主要特点。随着世界经济总量的扩大，各国、各地区经济资源配置不断突破国界限制，在全球範围内寻求最优的配置方式和配置效率，世界各国、各地区经济之间的相互依存、相互融合、相互影响和相互制约达到更高的水平。在世界经济全球化加速发展的同时，以地区经济一体化为标誌的区域经济合作出现了良好的发展势头。

区域经济一体化表现为越来越多的国家加入区域自由**协定，通过区域内的国际分工寻求扩大经济合作，提升经济增长潜力。近年来东亚地区经济合作的发展格外引人注目，「10+3」模式与「10+1」模式的出现，标誌着东亚地区经济合作开始步入体制化发展的新阶段。

区域经济一体化与经济全球化的区别和相互关係

1．区域经济一体化的产生，我们应当将它看作是国家和地区经济与世界经济融合过程中的一个发展阶段，是经济全球化发展的系列过程中的一个重要过程，它不仅为适应经济全球化而发展，并且为推动经济全球化而发展。如前所述，经济全球化首先是世界市场的全球化，而世界市场的分割首先是主权的分割。当国际分工的发展要求经济活动突破国界的限制，使国内市场同国际市场更加紧密地结合，并且使国内市场进一步成为国际市场的有机组成部分时，需要「国际惯例」和一定範围内的「制度性安排」为国际商务活动提供便利，由于地区性安排较之多边安排协商範围较小，更易实践，也更易成功，所以区域经济合作广受欢迎，并得到加速发展。

2．在世界经济全球化趋势不断加强并加速发展的情况下，区域经济一体化加速发展，特别是由**间自由**协定推动的区域经济合作趋势在加强。这是因为，经济全球化的加速发展为各国经济发展带来新的机遇和挑战。随着世界市场环境的变化，各国对世界市场的竞争更加激烈，竞争的核心问题之一是如何更好地利用国际分工，吸引更多的跨国投资为本国、本地区的经济繁荣提供条件。

地区内各国实施经济一体化措施，进行区域经济合作，不仅可以使各有关国家享受区域经济一体化带来的国际分工利益，而且可以通过创造稳定的区域市场环境，提升区域经济吸引跨国投资的能力，保持区域内各国经济和区域经济持续增长的潜力。

3．显然，经济全球化是比区域经济一体化更为强大的一种具有结构性特徵的趋势。因为，世界市场的全球化能够造就吸引企业投资环境的基础因素。在市场经济体制下，世界市场经济的主体一跨国公司的行为和意愿是决定市场走向和市场结构变化的主要力量，也是影响乃至可以成为改变许多国家**经济政策的主要力量。

从这一意义上来讲，经济全球化的加速发展已经成为刺激区域经济一体化加速发展的重要因素。也可以说，目前区域经济更加注重内部合作的趋势是区域内国家应对全球化的一种战略调整，是适应经济全球化趋势和要求的一种区域性体制安排。

4．经济全球化与区域经济一体化的区别在于：前者主要依靠科技进步、跨国经济、资本和市场的国际化以及市场机制作用的推动，后者则以实现区域经济协调、均衡和有序发展为目标，建立在**间签订自由**协定、推行区域经济一体化措施、实现一体化目标的基础上。但是，儘管其发展动力和实施途径不同，最终都将推动世界经济的发展和各个地区经济之间的相互融合。

更为重要的是，它将为企业创造更为统一的市场环境，为世界範围内的商务活动提供更加便利的条件。因此，区域经济一体化与经济全球化相辅相成，可以实现两种潮流互动，共同发展。

5．目前的国际经济合作在双边、地区和多边这三个层次上并行发展。由于经济全球化使单个国家在应对国际竞争中实施经济措施的效果减弱，需要新的应对力量，所以地区合作和多边合作受到普遍的重视。况且，欧盟、北美自由**区等区域经济合作组织都已成为富有成效的区域经济一体化组织，以自由**协定的方式使区域内有关国家得以充分利用国际分工，为自身的经济发展谋取利益，产生了明显的示範效应。

因此，目前的区域经济合作异常活跃。对于国家而言，参加地区经济合作已经成为进行国际经济合作必不可少的一种形式。

️简答题中国如何融入区域经济一体化

热心网友的回答：

区域经济合作组织对成员国有重要作用，主要体现

以下几个方面：第一，市场扩大的作用。第二，**创造效果。第三，成员国在国际上的地位将有所提高。

中国融入亚洲区域经济一体化主要从以下几个方面进行：

第一，我国履行入世承诺降低关税的同时还应按照曼谷协定的规定进一步调整我国的关税。这可先在部分主要产品上实行，然后在更大範围内推开。

第二，由于成员国经济实力和政治方面的影响有限，以及各国之间协调不够，该组织的发展较慢。我国在曼谷协定中地位不可低估，应当积极推进曼谷协定取得实质性成果。

第三，曼谷协定是我国与南亚加强经贸关係的重要途径，建立定期审议机制，才能推动协定向纵深发展。

第四，营造东北亚地域良好的合作气氛，促进图们江地区国际合作。

第五，结合中国边境线开发，创新图们江地区合作发展模式。

第六，在澜沧江———湄公河地区次区域经济合作中，中方主要是以云南省为主，对此，****应继续採取以地方**为主的方式，推进其发展，但要加大在政策方面的扶持力度，给云南更加宽鬆和优惠的政策。

第七，该区域经济合作目前都是以利益为纽带的非制度化的运作模式，不是真正意义上的区域合作的特点，必须使已有的合作制度化。

第八，可以把该区域的合作作为建立中国———东盟自由**区的试点，在条件成熟的情况下先实行具有自由**区特点的**、投资，在取得经验后，可以全面推开。

中国融入欧洲区域经济一体化主要从以下几个方面进行：

第一，中国在亚欧合作中必须坚持互利互惠、非歧视性和市场相互开放的原则。

第二，亚欧会议的最重要的成果之一就是拟订了《亚欧**便利行动计划》和《亚欧投资促进行动计划》，对于这两个计划的实施，中国应该努力推动，并儘快实施。

第三，中国应该积极推动亚欧会议制订的技术**自由化方案，逐步取消技术出口的限制，使中国得到所需要的技术。

第四，加强金融和货币方面的合作从而促进各国经济、**和投资的发展。

中国与上海合作组织成员进行了一系列的合作。在能源领域，中国与俄罗斯、哈萨克开展了一些合作专案；在交通方面，中国与俄罗斯、哈萨克、吉尔吉斯斯坦了一些合作专案，中国与塔吉克的合作也正在研究中，一些意向性的协定已经签署。上海合作组织由最初的政治和军事合作，现已扩大到经济领域。

️如何积极推进中国区域经济一体化

热心网友的回答：

怎么看区域交通一体化与经济一体化 3月2日，中国科学院可持续发展战略研究组首席科学家牛文元在释出《2004中国可持续发展战略报告》时，向世人描绘了2023年中国全面实现小康社会的总体目标：gdp总量在2023年的基础上翻两番，基本完成工业化，综合国力进入世界前三名的行列。城市化率从现在的36%提高到55%以 上，具有容纳7亿至7.

5亿人口的城市容量，形成结构合理、功能互补、整体效益最大化的大、中、小「城市体系」。国家发展将主要依靠三大组团式城市群、七大沿江沿海沿路的城市带、若干个具有竞争能力的中心城市圈。 我们从这里读出的资讯是，沿江、沿海、沿路打造城市带，推动区域经济一体化，交通是基础。

区域交通一体化规划和建设的必要性和重要性 于林，江苏阳光集团的销售员，经常穿行于长三角城市间。他以自己的切身感受描述了的商务人员对交通一体化的热切期盼：「哪一天，所有公私车辆无论挂哪个地区的牌照，都能走遍长三角，再也见不到『此路某某时段禁止外地车辆通行』的拦路牌。

」 经济发展是不以行政区划为界限的。在105国道顺德和中山路段，有一条「家电产业链」：由北往南，散落两旁的有美的、格兰仕、万家乐、科龙、海尔、tcl、长虹等中国着名家电企业的总部或重要生产基地，加上星罗棋布的中小家电品牌，不足30公里的路段聚集了数千个家电企业，这种情形在中国是绝无仅有的，在国际上也是少见的。

据了解，美的集团曾打算到中山的小榄镇投资风扇基地，其条件是所得税5年免5年减半。如此不合理的要求被小榄镇拒绝，但被中山的另一个镇所接纳。将这一作法放大到县与县、市与市、省与省的环境中去考量，各自为政、重複建设、互挖墙脚、恶性竞争，当不属个别。

从经济发展战略的角度求解这个问题，以区域交通的一体化突破行政区划界限，实现区域经济的一体化，是一个好的选择。 新世纪，我国社会经济发展进入新的历史时期，国际经济全球化和国内经济一体化程序的迅速发展，对我国交通一体化发展提出了越来越高的要求。从世界範围看，在经济全球化浪潮中，面对日益激烈的国际竞争和全球市场，生产企业对交通运输準确性、效率、可靠性、灵活性等方面的要求越来越高；对运输服务的种类要求也越来越多，不仅需要中短途和较长距离运输服务，更需要对分散的货源进行统一管理、运营，组织集中运输、共同配送，提供转运、通关、甚至包装、简单装配、储存等延伸服务。

与之相适应，世界各发达国家现代物流得到迅速发展，并逐步建立起较高水平的一体化交通运输体系，这也是我国交通运输发展的必由之路。交通一体化是实现区域经济一体化的重要前提和基础。从国内看，随着社会主义市场经济体制的不断完善，我国经济一体化发展逐步增强，特别是长江三角洲、珠江三角洲等区域经济一体化发展速度加快，区域交通一体化规划和建设问题被国家各个层面提到了重要的议事日程。

从交通行业发展看，目前我国交通基础设施建设取得了快速发展，已基本形成了干支结合、四通八达的基础网路，为交通运输一体化发展奠定了坚实的基础；但在跨区域政策、市场、管理、资讯等协调和一体化方面还存在很多问题，致使交通运输效率低、效益差，企业运输成本较高，交通基础设施的效益也没有得到充分发挥，因此，加快区域交通一体化规划和建设也是新时期交通实现跨越式发展的紧迫而重要的任务之一。 我国目前已经形成长江三角洲、珠江三角洲、京津环渤海地区3个沿海发达都市圈和经济区。随着东北等老工业基地振兴战略的实施，东北有望成为我国新的快速增长的经济区，成为我国经济增长的第四极。

在这些地区区域经济一体化发展程序最快，要求最高，也是区域交通一体化建设最迫切的地区。 区域交通一体化规划和建设的指导思想和主要任务 加快交通一体化是实现区域经济一体化的前提和基础，是事关经济社会发展全域性的大事。春节期间，**副总理专程考察长三角交通发展情况时指出，要优化区域交通网路，整合交通资源，加快长三角交通协调发展。

在新形势下，要加快交通发展，就要突破行政区域界线，拓展发展空间，整合资源，扩大腹地範围，加快交通运输一体化程序。 根据***领导同志指示精神，交通部正本着"整合资源、优化结构、强化功能、提高效率"和"合理布局、联合开发"的原则，积极推进以4大经济区为重点的交通运输一体化的规划和建设工作。目前，交通部正在组织有关科研院所及各相关省市，加快长三角等4大经济区交通一体化发展规划的研究编制工作。

华南理工大学交通学院的靳文舟教授在「泛珠三角经济圈」交通发展研讨会上指出，从规划入手，努力实现观念、政策、市场、管理、资讯的一体化，是实现区域交通一体化的前提。 1、区域交通一体化规划和建设首先要解决思想观念问题，要提高认识，统一思想，与时俱进，实现观念一体化。 区域交通一体化建设首先要在思想观念上突破旧有的条条框框，改变旧有的思维模式、管理方法和手段，才能适应市场经济发展的新要求，只有在思想观念上突破狭隘的地区利益、部门和行业利益等，才能实现政策、市场、管理和资讯等方面的一体化。

2、区域交通一体化规划和建设最大的问题是没有统一的政策、法规，实现交通一体化重要的任务之一是要联合制定有关政策、法规，实现政策一体化。 交通运输业是外部性很强的行业，涉及的领域、地区、部门很多，需要协调的问题也特别多，如果没有统

一、协调的政策和法规，事事都要协调，那么一体化就无从谈起。由于我国目前还没有出台道路运输法，各方面的规章条例很多，各个地区都有各自政策，标準也很难统一。因此，区域交通一体化建设的当务之急，是儘快制定统一的有关政策、法规，各部门、企业按照统一的市场执行规则，各行其是，才能最大限度地保障各方利益，实现总体效益最大化，不断推进交通一体化程序。

3、区域交通一体化规划和建设比较现实的问题是公平问题，要实现区域交通一体化，必须打破地区保护，实现市场一体化。 4、区域交通一体化规划和建设比较困难的问题是监管问题，要实现区域交通一体化，必须健全协调机制，提高管理效率，实现管理职能一体化 5、区域交通一体化规划和建设比较突出的技术问题是资讯不相容问题，要充分发挥资讯系统的作用，实现资讯一体化。

1 欧洲联盟 欧洲联盟的前身是欧洲共同体。1957年，法国等西欧6国签署条约，1958年条约生效，宣布欧洲经济共同体 eec 正式成立，至今欧共体已有15个成员国。2 北美自由 区 北美自由 区由美国 加拿大和墨西哥3国组成，是在原美国 加拿大自由 区基础上的扩大和延伸，自1994年1月1日开始生效...

经济全球化本质上是一种新的国家经济体制，它反映了国际经济关係领域的一场深刻的变革，这一变革也给当前国际关係带来全面深刻的影响。1.促进国家间特别是大国间的协调与合作 随着经济全球化的深入发展，一个统一的全球经济系统正在逐步形成。各国之间 地区之间的经济利益错综交织，你中有我 我中有你，相互依赖程度不...

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